Visita la exposición de los primeros trenes del Metro de Madrid en Chamartín

Como parte de las celebraciones para conmemorar el centenario del Metro de Madrid, que se extenderán durante todo el año con una amplia programación de actividades; en la estación de Chamartín se puede disfrutar de una exposición de los primeros trenes que circularon por sus vías.

En la exposición, inaugurada por el Rey Felipe VI el pasado 17 de octubre, se muestran los primeros coches que circularon en Metro hace un siglo. Aquellos trenes (cuatro coches en total) son los que circularon inicialmente por la red, el MR-6 y el MR-9.

No obstante, en los próximos meses llegarán otros ocho coches más (actualmente en proceso de restauración), que comenzaron a rodar en años posteriores: 1924,1927, 1942, 1955 y 1965.

La muestra tendrá un carácter permanente, con el fin de que todos los viajeros de Metro puedan disfrutar de estas joyas de extraordinario valor histórico. Se podrá visitar los viernes, sábados y domingos de 10:00 a 14:00 horas. La entrada será gratuita, pero será necesaria la adquisición de un título de transporte, ya que la exposición se encuentra dentro de tornos.

En cuanto a las características de los modelos expuestos, cabe destacar que ambos podían alcanzar una velocidad máxima de 55 km/h y estuvieron en servicio durante 70 años. La estructura de la caja era totalmente metálica y en el interior no tenía revestimientos, poseían todo el esqueleto metálico visto. La caja tenía 3 puertas de madera en ambos costados, cuya apertura era manual por los viajeros. Además, la ventilación interior se efectuaba exclusivamente por un linternón en el techo.

Además de los trenes, principales protagonistas de la exposición, también se pueden contemplar cerca de 100 elementos que han ido cambiando con el tiempo y se han quedado como piezas históricas en la vida del suburbano. Así, se podrá ver, por ejemplo, un teléfono que se utilizaba en los años 60 para comunicarse con la estación más cercana; lo llevaba el conductor en su cabina, conectándolo desde alguno de los postes instalados junto a las vías en caso de emergencia. Asimismo, se podrá ver la evolución de parte del uniforme como la gorra teresiana, que formó parte de la indumentaria del personal de estaciones y trenes hasta principios de los 80.

Una historia en movimiento

El metro madrileño ha pasado de 8 a 301 estaciones y de 4 a 294 kilómetros, convirtiéndose en la 5º red del mundo en número de estaciones y en la 8º en extensión. El suburbano madrileño es, tras el de Shanghái, el más accesible del mundo: 1.699 escaleras mecánicas y 515 ascensores. Dos vueltas y media al mundo -100.000 kilómetros- es lo que recorren todos los trenes del Metro de Madrid un día laborable.

En 2017 lo utilizaron 626,4 millones de personas, la línea 6 fue la más frecuentada (103 millones), y Sol la estación más transitada (180.000 viajeros al día). Estrenará este año una nueva web para potenciar la información de servicio público de una manera más accesible, práctica y visual e incluirá la historia de Metro.

Con el ánimo de recuperar el patrimonio histórico de la compañía, el suburbano madrileño ha hecho un importante esfuerzo por restaurar los modelos clásicos de sus trenes, con una inversión de 1.334.000 euros, que hace posible guardar y preservar esta parte de la historia madrileña.

Esta acción se une a todas las actuaciones que Metro ya realiza desde hace años para la conservación de su patrimonio más significativo, como es la restauración de la estación fantasma de Chamberí -que cerró en 1966 por quedarse ‘corta’ para los nuevos trenes más largos- y la Nave de Motores de Pacífico, que surtía de suministro eléctrico a la red. Hoy, recuperadas ambas instalaciones como museo histórico de Metro. Además de estos dos emblemáticos espacios, también se puede admirar el diseño de Antonio Palacios en el vestíbulo restaurado de la estación de Pacífico.

[Con información de MetroMadrid.es]